提到巴西，大家总会联想到举世瞩目的足球，热情奔放的桑巴，里约大冒险，巴西烤肉，热情惹火的巴西美女！但巴西拥有些不止是这部分，还有自己独特的汽车文化。海外汽车行业进步史中，虽然巴西没我们的汽车工业和汽车品牌，但这也并没有妨碍这个南美较大的国家同样拥有是我们的独特汽车文化。
世界十大车市之一
虽然巴西没是我们的汽车工业和汽车品牌，但拥有进步潜力巨大的车市，不少著名汽车企业都在巴西设厂，并针对巴西独特的道路条件和个性的消费爱好，为巴西人量身定做很多款经典的车型。大多数人可能都不知晓，国内容易见到的桑塔纳、大众高尔、奇瑞旗云原型车都源于巴西，广阔的土地、海量的人口造就了巴西成为继中国之后又一个潜力巨大的车市。
依据巴西机动车辆生产协会公布的数据，巴西汽车的保有量为2,076.9万辆，平均8.6个人拥有1辆汽车。现在，巴西是现在全球第五大汽车生产国和第四大车辆销售市场。
不过，巴西汽车制造业几乎全部受外资控制。在十几家汽车制造公司中，有一半以上是由外资企业控制了企业资产总额的95.8%。所以，巴西汽车工业事实上已成为依靠海外资本进步的工业。
自主品牌在巴西非常吃香
因为巴西政府对于进口汽车实行高税率，因此一般民众不能不购买同样不实惠的巴西国产车型。而这恰恰让主打“物美价廉”的自主品牌汽车“有机可乘”！
伴随中国品牌的崛起，自从2008年以来，中国车企开始渐渐进入巴西，凭着较高的性价比、较长的质保年限的闪光点收到大家喜爱。截止到现在，在巴西站稳脚跟的有奇瑞、江淮、吉利、力帆等。其中最具代表性的当属奇瑞品牌。2011年，奇瑞在巴西的销售量达到6万多辆，市场占有率达到2%左右，成为当年巴西市场的黑马！
事实上，巴西政府和人民对包括中国在内的外资汽车企业也是相当欢迎。根据巴西的现行政策，假如车企承诺资金投入，在尚未资金投入前，即可进口商品到巴西市场，并享受三年巴西的税收打折，只需要与国产车一样缴纳一般税收。所以受此政策影响，加上本身巴西广阔的车市，现在自主品牌试水巴西市场的才不在少数。
巴西的新能源是杠杠的
在巴西，新能源汽车汽车可是杠杠的。由于巴西可以说是全世界普及“酒精燃料”的国家。现在，巴西全国1500万辆汽车中500万辆用酒精作燃料，可以说普及率很。而这也是巴西缺少石油的特殊国情使然。
20世纪70年代，巴西所需石油80％靠进口，70年代初世界爆发石油危机后，让刚刚兴起的巴西汽车工业因缺少能源几乎要崩溃。为了保证能源安全，巴西政府于1975年制定了“全国乙醇计划”，决定借助巴西为世界一大甘蔗生产国(年产甘蔗2亿吨)这一优势，用甘蔗渣生产酒精代替汽油作燃料，同时鼓励把汽油燃料汽车改导致酒精汽车。
不过到了后来，巴西也在海上发现了很好的油气资源，但因为开采困难程度大，再加上乙醇消费习惯已经基本培养，所以，乙醇燃料便一用到今天。
巴西独爱小型车
显然，巴西和国内各方面状况不一，对汽车使用偏好差异也很大。在大家这火得不可以的SUV、几乎万能又实惠的小面在巴西都不太受青睐，由于而巴西几乎是小型车的天堂。据了解，在巴西前十的销售量榜中，几乎都是A0级的小型车。
另外，大家都了解当今世界的小轿车以四门车为多，乘客上下颇为便捷，但，听说巴西的小娇车90％以上却是两门车，坐后排者上车须将前排司机旁边那个座位的椅背向前扳倒，“屈尊”入座。两门车上车时确实有的麻烦。但巴西人觉得，两门车有三大优点：一是造价可减少20％左右；二是车身长度可降低半米多，省工省料且停车便捷；三是孩子坐在没门的后排座位上比较安全，小孩不会无意将车门打开，发生危险。好吧，这个理由我服！
工业是强国之本，即使贫穷也要自立。巴西并非一个汽车工业强国，但也是个汽车工业大国，而历经多年的进步积累，同样也拥有是自己独特的汽车文化！巴西二手车进步也才开始起步，想要知道2万左右二手车，3万左右二手车与更多海外汽车行业进步历程，关注二手车知道。
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