据选车网二手车资讯，近日，中国汽车流通协会公布了2016年前十月二手车交易市场的买卖数据。数据显示，2016年1~十月，全国二手车买卖量为827.7万辆，同比增长9.57%，二手车买卖量今年有望突破千万辆大关。跟选车网二手车我们一块看看吧。
数据显示，十月，全国二手车买卖量为88.51万辆，环比降低0.89%，同比增长22.89%；1~十月，二手车买卖量累计为827.7万辆，同比增长9.57%。从月度状况来看，自3月以来，各月二手车买卖量基本都在80万辆以上，数据小幅波动。
业内期盼多年的二手车买卖量年度突破1000万辆，终于大概了。但相对于新汽车市场场的速度，二手车买卖还是明显滞后。作为制约二手车交易市场进步的主要瓶颈之一，限迁被打破将对二手车买卖产生巨大的积极影响。
尽管今年二手车买卖量有望突破1000万辆，但业内所期盼多年的“井喷”现象仍未出现。一度被寄予“树立二手车交易市场良性秩序”厚望的二手车电子商务平台，也开始集体陷入进步瓶颈，内忧外患不断。
数据显示，十月，二手车买卖量较大的地区为经济最为发达的华东区，占比达到31.39%，第二分别是中南区和华北区，这三大地区在二手车买卖量中占比超越70%。这在相当程度上是因为二手车车源供给不足。
近年来全国近300个地级城市先后颁布老二手车限迁政策，在非常大程度上制约了二手车流通。年初，国务院发布了《关于促进二手车便利买卖的若干建议》，明确需要，各地人民政府在6月1日之后不能拟定推行限制二手车迁入的政策。
然而《建议》的落地并不尽如人意，全国共计13个省、自治区、直辖市“解禁”，全国截至十月解除限迁的城市达到172个，远远未达预期。
在市场红利尚未正式发出之前，二手车电子商务平台却已经开始进入优胜劣汰阶段。在买卖量和买卖总额的规模增长之下，近两年二手车电子商务市场的马太效应开始出现，一些规模较小、车源不稳定、用户流量低的二手车电子商务平台将会陆续退出市场或被兼并回收。据统计，2014年成立33家二手车电子商务平台，而2015年仅剩下10家。
除此之外，二手车电子商务平台格局未稳，也在一定量上推进了行业“洗牌”。今年以前，二手车电子商务平台主要有四种商业模式，分别是车易拍、优信拍等平台的B2B模式；开新、车置宝等平台的C2B模式；选车网二手车等平台的B2C模式；与瓜子二手车、车商融等平台的C2C模式。其中，B2B平台在现阶段的二手车买卖规模中占据份额最高，第二是C2B、B2C、C2C。但各平台之间的角逐形势不甚明朗，部分平台采取了多模式运营，如选车网二手车，就囊括了B2C、C2C和C2B三种模式。
选车网二手车作为二手车电子商务平台的典型，已在二手车行业深耕20年，具备很显著的优势，业务囊括二手车买卖所有业务种类，包括评估测试，二手车买卖过户，二手车鉴定评估师培训，二手车售后服务等一系列二手车有关业务，是大的二手车综合体。
据悉，从2000年到2015年的16年间，二手车交易市场的买卖量从25.17万辆上升至941.71万辆，增长了约37倍。累计买卖金额达到5535.4亿元的规模。预测至2020年，二手车买卖量或有望与新车销售量持平。问题在于，目前的二手车交易平台，能否等到“黎明”到来？
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