然而，这个过去畅销大江南北的品牌，现在却变得非常萧条。据福特的财报显示，一季度在华销售量同比下滑19%，这对于福特来讲，无疑是一个坏消息。毕竟，自2012年福特提出的“1515”策略后，已经达成了连续4年的销售量上涨，现在却在近年来走了下坡路。
福特汽车公司创建于1903年，是世界上较大的汽车生产厂家之一，总部坐落于密歇根州迪尔伯恩市，"福特"公司及品牌名源自开创者亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。作为美系品牌之一，福特已经拥有了100多年悠久历史，它和雪佛兰、别克等都是美系的一些风云品牌。福特在美拥有绝对不可动摇的领导地位，过去在国内市场非常畅销。
当年的风光不再，进步陷入困境
好几年前，福特还是那个大家心中的美系中坚力量，代表着美国人民的智慧结晶，而数据也表明了这一事实。福克斯出色的劈弯技术，蒙迪欧致胜在中级市场不可代替的威严，都使得当年的福特呼声极高，直接把什么韩式风格、法系踩在脚下。
而现在，风光不再。尤其是自去年以来，数据频频走下坡路。从刚过去的5月数据来看，已经不再是当年的福特了。5月销售量约88000辆，同比去年降低3%。现在的福特，进步受阻，估计再如此下去，在中国连存活都会成问题。
品牌定位尴尬，有种高不成低不就的感觉
假如按商品力来讲，福特的品质并不差，肌肉、性能、操控等这类都是它的代名词。商品的布局上也很健全，下有福瑞斯、福克斯征战紧凑市场，中有蒙迪欧厮杀中型汽车市场场，上有新推出的金牛座迎敌BBA等。
但，从近期的数据可以看出，福特的优势并没显出来。相反，什么车都是数据平平，没太特出，甚至金牛座还有一些难看?
现在福特主要靠着两福来走量，而中级车蒙迪欧则被日系三强围剿打压，再往上的金牛座更是被A4L、君越等劲敌整理得没了脾气。
SUV方面，想靠改款的翼虎来角逐紧凑SUV市场也以平平结束，好在锐界还维持着中型SUV的一点颜面，就5月数据来看微超直接对手汉兰达，但离标杆选手昂科威还有一大截。
现在的福特，假如纯造中低端车型发力走量，而高档车型使不上力，则会让人渐渐遗忘，最后沦落为中低端品牌。虽然都了解卖一辆金牛座的价值比得上好几台福睿斯，但假如连福睿斯都走不了量的话，还谈什么挣钱?
福特，还是不要急于冲击高档市场吧，一步一步来，要了解大众也是在中国潜伏了好几十年才敢推出辉昂和途观L等高档商品的。
致使一个百年品牌这样的颓废缘由
一方面，不能不承认有来自外面是什么原因。上有合资对手们的夹击，如日中天的德系、不断更新换代的日系、法系和近来走性价比路线的韩式风格对手们，都对这个过去的美系中坚品牌构成威胁。
除去合资们的虎视眈眈，还有国商品牌的奋勇追击。尤其是紧凑SUV级别的H6、博越、RX5和GS4等的打击，不对，应该可以用虐杀来形容了。再有国产中型SUV的崛起，要了解这只不过翼虎级别的价格而已啊!而且，SUV已经被国产车占据了一半天下。
其次，要看到福特自己是什么原因了。作为一个百年老品牌，为什么一直频发断轴、漏油等原则性的问题?为什么海外车型的问题率远低于国内车型?是中国工厂的偷工减料?还是高管们的不看重?这个不能而知了，只了解，福特再如此下去，会失去民心的，一提到福特就是各种问题的代名词，还有哪个买?
福特，一个具备100多年历史的美国品牌，过去开创了不了解多少个汽车新年代，在美国也是呼风唤雨的地位。甚至以前在中国也是如鱼得水，可近年来，却频频的出现下滑，甚至看不到停止的状况。福特在中国水土不服?更不是，归根结底，还是因为外部和内部缘由导致的吧。至于福特将来会怎么样，笔者不好评判，还要依据市场来检验。更多汽车文化、行业资讯等，欢迎登录济南二手车交易平台详细知道。
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