获得过五轮共计1.48亿美金的筹资，市值曾达到5.6亿美金。这就是美国网络二手车C2C模式的鼻祖——Beepi。Beepi过去的辉煌成绩，得益于以下几个方面。
无论Beepi现在是什么局面，过去的商业模式是否能给国内的二手车电子商务以启发呢？第一：精准的平台定位和用户划分：Beepi从推出以来，就将自己定位为"优质二手汽车交易平台"。何为优质?在Beepi看来，只有出厂时间少于6年，驾驶里程数小于10万公里，并且之前被买卖低于两次的汽车才符合规定。假如汽车满足以上三项需要，公司才会派出验车师进行验车，在验车过程中，验车师会记录下包括汽车各部件性能及损耗的共计185项数据，生成评估报告，在这一过程中，又会有近1/3的汽车被淘汰。这样严格的筛选条件保证了二手车的水平，优质的后续服务也为顾客节省了时间和资金。
第二：与金融平台相结合
相信大部分人都享受过手机平台付款的便捷。Beepi的在线买卖平台支持直接线上完成付款，迎合了现在新生代网上购物一族的购买习惯。同时支付系统支持包括BTC，信用卡，借记卡在内的多种支付方法，并同摩根大通等第三方金融机构合作，推出低于市场同期利率的分期付款及贷款服务，这都更有益于促成消费者的购买行为。当然，优质的车源保障是首要条件条件。
再者：有效借助社交互联网
在现在这个网络十分火热的年代，大多数人都了解要充分借助网络资源，因此广告在网络上可谓是无孔不入。然而Beepi第一选择的不是很多的广告，而是口碑，每当用户完成买卖，Beepi会负责清洗汽车，安排专车送货并附送巨大的礼花，优化的客户体验让拿到新车的用户乐于在社交网站上推荐这部分时刻，无疑为Beepi做足了免费宣传。
那样问题来了，如此一个看着前景很好的公司，为何会衰落呢？大肆花钱的管理层，挥霍无度让Beepi资金飞速吃紧。高昂的广告费加上Beepi承诺将购买平台上30天内未卖出的二手车，使得其在这方面的花费也高达平均每辆车5000美金。高额的运营本钱及拓客本钱，使得Beepi一直未能真的盈利。
另外，商业模式的可复制性是致命的。因为传统汽车制造商可以随便推出和Beepi相同的经营模式，并借助其自己强大的资源储备和客流量减少运营本钱，使得Beepi的价格优势并不明显。
Beepi的辉煌和最后衰败，都将对中国的二手车电子商务市场有着非常深刻的影响。现在中国的二手车买卖量仅有新车销售量的一半不到，而美国，德国等发达市场的二手车年买卖量则为新城的两倍以上。但值得注意的是，中国二手车买卖量的增长速度已快于新车买卖量，将来进步前途远大。那样既然前景看好，中国二手车电子商务需要解决的问题主如果什么呢？
车商融资深二手车专家林老师说：第一就应该是汽车信息的公开，消费者和买卖平台提供者可以随便查看到真实全方位的汽车信息，如此才能打造起起码的信赖。还有配套服务的健全与盈利模式的多样化。做好这部分，加上二手车的广阔前景，想崭露头角就不难了。
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