我过去说过，国内二手车行业的迅速进步是必然之路。购买二手车相比买新车来讲，有着绝对的优势——那就是亏得少。关注过大家内容的朋友都要了解，买新车除去需要支付裸车价格以外，还需要支付一笔数目不小的各种税费，尤其是买进口车，需要支付的税费就更多了，倘若你要买一辆进口宝马，裸车可能是50万，但实质成交价，则是120万；而这部分钱购买二手车是没有的，不管你买的是否进口车。所以，这也就是我为什么说，有的二手车买回来开几年再卖，不只不会亏钱还会赚钱。
下面为大伙介绍几款，买回来开几年不亏钱的车型：（注意，这部分车子的状况需要保证车子的状况好，并且无事故。）
1、马自达MX-5
新车官方报价：29.98万
二手车价：10.42-43.80万
对于爱车的男性来讲一直都没办法掩饰自己对拥有一辆跑车的憧憬，假如它还是一辆敞篷车，那将更为完美。只不过不少男性都输在了自己没钱，包括我一个人在内。然而二手车MX5却给了男性圆梦的机会，所以在二手车交易市场MX5是绝对欢迎的敞篷跑车。这也是为什么MX5买回去开几年再卖不亏钱是什么原因。
MX5是最实惠的敞篷跑车，现在在售的车型还是2009款，不过已经停产（在售）了；2018款马自达MX-5已在国外上市，国内现在暂未引进。MX5搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力160Ps，最大扭矩188N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速8.9秒。
2、斯巴鲁BRZ
新车官方报价：26.90-28.78万
二手车价：17.20-35.00万
BRZ在国内也聚集了大量的粉，时髦、动感、操控是他的代名词。不过可惜的是BRZ因CAFC（乘汽车使用企业平均燃料消耗量核算方法）问题马上退出国内市场，假如没办法解决这个问题的话，BRZ在国内将成为绝唱。
BRZ搭载的是2.0L中置自然吸气发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m，匹配的是6挡手工/6挡手自一箱变速箱，就我而言，对于这种讲究操控性的跑车来讲，还是喜欢手工变速箱。
3、三菱EVO
新车官方报价：停产
二手车价：8.20-66.00万
EVO是我绕不过去的一辆，是我从小乃至目前都想拥有些一辆车，目前想买EVO真的是只能选择二手了，EVO进化到第10代最后选择了停产。至于为何停产，我想只有鬼才知晓真的是什么原因吧。我而言比较喜欢第八代和第九代，当然假如能收到一辆六代半的马基宁特别ＴＭＥ就更好了。
有人说，EVO后期一定会选择复活，的确在日系经典跑车的历史上，停产的车系不在少数，而又复活的车型相信大伙都能随口道来：讴歌MSX、丰田FT-1定义车（号称Supra的继承者）等。那样EVO在将来是否会复活，可能有这可能，但也是搭载混动系统的晚辈，EVO那种涡轮爆发时的加速感将一去不复返，即使复活，那还是纯正的EVO吗？Ps：玩涡轮我只承认EVO。
4、丰田86
新车官方报价：24.98-28.78万
二手车报价：15.68-36.00万
其实丰田86和斯巴鲁BRZ基本可以当作同一款车来看待，外观、内饰、动力差不多都不大；不过，说到知名度的话，那一定是86甩BRZ一条街的；而86的知名度之所以这样之大，跟头文字D脱不了关系。丰田86搭载的同样是一款2.0L水平对置发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m，匹配的依旧是6挡手工/6挡手自一体变速箱（可选）。Ps：刚刚前面我已经说到，BRZ因CAFC（乘汽车使用企业平均燃料消耗量核算方法）问题马上退出国内市场，丰田86同样面临如此的问题！
5、宝马320i/325i
这里所说的是320i和325i是老款3系E90，被称之于最纯的宝马3系，可以说宝马操控性在e90这车系上体现的淋漓尽致了。所以，国内消费者对e90这个车系，可以说有一种情怀在里面。在二手车交易市场e90的宝马320i和宝马325i特别受消费者的喜爱。
全文概要：
其实上面说的这6款车型，在国内的保有量还是很稀少的，停产的EVO就不需要多说了，像MX5、86和BRZ这部分车型都是量产车型，到咱们国内本来就没多少辆。而这部分车型在国内的粉确是出奇的多，所以有一部分车迷只好等着买二手的。另外，宝马320i和宝马325i这两款车已是过去式了，即便有新款320i/325i供应，恐怖再也没那样宝马车了。
