大多数人潜意识里，都感觉冬天油耗要比夏天低，由于夏天适用空调，而冬天无需适用空调，因此也不会增加油耗。实质状况可能是冬天比夏天油耗还要高中一年级些，到底是哪儿出现了问题呢?
上车就开暖风徒增油耗
冬天到来，暖风就看上去格外要紧，为了迅速取暖，不少用户一上车就打开暖风，如此的操作看上去没问题，却在无形中增加了油耗。
大家都了解暖风的出处是水箱的冷却液多出的热量，而这类热量都源于发动机，发动机开始工作的第一任务就是使水箱达到设定的温度，假如刚上车就开暖风会使水箱温度迟迟上不去，为了达到最好工作温度，发动机只能增加喷油量产生更多的热量来补给水箱，如此油耗自然而然也就上去了。
长期原地热车最费油
冬天气温较低，为了保护发动机，不少用户汽车使用前都有原地热车的习惯，也就是让车怠速一会儿，这种热车行为其实无需持续太久。
怠速稳定了将来就能出发了，也就是一两分钟的工夫，但有的用户对于热车前奏过于“看重”，生怕车没热到位，只嫌热车时间不够长，而有数据表明：怠速三分钟等于正常行驶一公里。所以适度热车即可，不需要时间过长，不然油耗只能居高不下。
低轮胎气压导致高油耗
只须汽车轮胎没漏气，轮胎气压没报警，极少有用户会注意到轮胎气压的变化，更不要说主动调整轮胎气压，而天气由暖变冷对轮胎气压却会产生肯定的影响，不做调整也会干扰油耗。
汽车轮胎内的气体都有热胀冷缩的特质，冬天温度降低，气体缩短，轮胎气压就会自动减少，汽车轮胎与地面的接触面就会增大，汽车与地面就会有更大的摩擦力，如此一来，汽车行驶中负荷增大，油耗自然也就升高。
所以冬天到来后要把轮胎气压补充到适合的值，免得油耗升高还影响驾驶感受。
冬天汽车使用方法多多，把握住一些汽车使用小窍门，对于常常开车的用户来讲，还是非常有必要的。
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