“二手车贩子狠起来，连亲爹都坑”，这是无数网友被二手车经销商坑过之后的血泪总结。
的确，二手车行业坑多是公认的事实，被二手车贩子甚至二手车交易平台坑过的买家大有人在。那样小白买个二手车训练，或者大家买个二手车代步，到底该如何买呢？
别急，电车通（ID：dianchetong233）用亲身历程，对你说购买二手车该注意哪些地方。
二手车贩子嘴里，有没实话？
新年之后，因原来的车要给家人开，我就想着再买一辆三万元左右的二手车代步。也是这次买车历程，让电车通（ID：dianchetong233）了解想买到一款称心如意的二手车有多难。
通常来讲，买卖二手车主要有三个途径，第一，个人卖家；第二，二手车经销商；第三，平台直销。
因为听闻了二手车经销商的“赫赫威名”，在计划买卖二手车时，我先做了功课。在各大社交、资讯平台，主流二手车交易平台的口碑也不好，而且二手车交易平台，也以中间商身份为主，这类平台上的卖家大多是二手车贩子或个人卖家，少部分为平台直销。
我看的第一款车，是在某平台联系的个人卖家，该车是一台2012款的福克斯，价格仅9200元。卖家在产品页面表示，汽车加装了倒车影像。
考虑到该车实惠，纯粹用来代步没什么问题，我跟卖家约了时间见面，到地方后发现该车气味有的难闻，且虽然加装了倒车影像，但已经坏掉了，根本不可以用，所以我最后舍弃购买这台车。
（图源：App截图）
后续我没再找个人卖家，缘由是3万元左右，符合我需要的来自个人卖家的二手车实在太少了。
二手车贩子既盯着用户，也盯着卖家，物美价廉的二手车，早被贩子收走了，可遇而不可求。更何况个人卖家为了把车卖出高价，口中也未必全是实话。
随后，我在某平台又看中了一台2016年奥迪A3 Limousine 1.4T自动挡，该车标价28500元，来自一位二手车贩子。
在看到这台车的标价时，我的第一反应就是大概率是骗子，但但贪实惠的心理作祟，我还是主动联系了卖家，卖家信誓旦旦向我保证，这款车肯定是当地一手车，加装了360全景、RS3运动套件等配置，还有原版原漆，他会联系用户让我试驾。
（图源：App截图）
然而，我根据约定到达二手车店铺后，他却告诉我，车还在用户那里，他立刻联系用户，装模作样地打了个电话。联系完所谓的用户后，他又说那台车有点问题，安全气囊都爆了，有点危险性，价格确实不到三万，但出于负责任的心态，他不可以卖有危险的车，随后带我看了停车点摆设的一些二手车。
因还约了其他二手车贩子，我跟他聊了一会儿就离开了。在离门店经营后我才意识到两个重点：
第一，被扯开话题后，大家再也没聊过那台奥迪，也迟迟没见到有人把车开过来；
第二，假如那台奥迪安全气囊都爆了，说明它非常可能发生过较为紧急的交通事故，难道修理汽车时没补漆？还是说那次碰撞根本没伤到车漆？
在此之后，我又联系了几家二手车贩子，与这位没太大差别。
二手车贩子发布的车源，基本是用来魅惑用户到店的鱼饵。当大家真的到店铺与二手车贩子详谈时，他就会告诉大家那款车因为各种缘由，没办法让大家试驾。
考虑到二手交易市场的坑太多，最后我把目光放在了提供收车和销售服务的直销平台身上。
我花了不到2万，入手一台比亚迪老唐
其实大家都了解，各大二手车交易平台直销的汽车，一定比二手车贩更有保障，但平台直销的车源少，从外地调车需要高昂的运输费，我看中的其中一款二手车，运到所在的城市，需要3000元运输费。
而且，在二手车交易平台吃亏的买家也不在少数，大概二手车交易平台知道汽车问题刻意隐瞒，也会他们不了解汽车存在隐疾。
最后，我联系上了隔壁省会城市的某家二手车直销平台，该平台有我们的App，而且是上市公司，但商品也会在其他二手车交易平台上架。说实话，这家二手车交易平台的名声也不太好，但我已经没更多选择了。
这次我看中的车是一台标价1.98万元的2015款比亚迪唐（参数丨图片）DM四驱旗舰版，也就是网友们口中的“老唐”。尽管汽车年限已经有十年，里程也达到了12.9万公里，但1.98万元的价格还是让我有点很难置信，由于当时该车在其他平台的标价常见在2.5万到3.5万元之间。
（图源：App截图）
在这家二手车交易平台我们的商品目录中，有多台2015款比亚迪唐，价格也均在2.5万元以上，到今天仍是这样，销售给出的原因是，价格依据车子的状况而定。
之所以选择2015款比亚迪唐DM四驱旗舰版，缘由在于该车当年的新车官方报价为27.98万元，基于2.0T插混四驱动力，零百加速仅4.9秒，是国内市场第一款价格百万元以内、零百加速时间低于5秒的SUV。
出于小心，我也与平台进行了交流，询问该车是不是保真，得到的回答与二手车贩子相同。
不一样的是，这一次我没让人骗，至少我感觉自己没让人骗。
该平台卖场的人群络绎不绝，既有来买车的，也有来卖车的，停车点和车库也停得满满当当。在销售的安排下，我当天就进行了试驾，因为该车是插混车型，油箱里没一点油，只能用电驱，驾驶平顺性很好，纸质版测试报告在车里就能看，App上也能查电子版。
（图源：电车通摄制）
在试驾过后，我便与销售交流，决定买下这台车。销售表示第二天可办理过户流程，选牌和办理临牌也均在卖场内进行，汽车会在当晚或次日一早由平台完成出货前的测试，我隔天上午到卖场提车、选牌、办理临牌、变更行驶证登记即可，服务费500元。到了第二天，与销售所说相同，他们非常快就为我办理完成了手续。
但，这台车一点问题没吗？一定不是，因为试驾时行车速度不够快，且天气不热，没用空调，致使我没发现两个问题：
第一，该用户驾驶地方车窗密封条有破损，在行车速度达到80km/h以上时，会出现明显的风噪；第二，该车空调缺少冷媒，没办法制冷。
后者我在修理汽车店，花了40元解决，前者到今天没修理。
至于这台车的成色，虽然车身有一些划痕，但整体没太大问题，表显电池续航从80公里衰减到65公里。
我没再把车送到专业测试机构复检，而是先跑了一趟1300公里的长途，又开车出去玩了几次，没再发现其他任何问题。
（图源：电车通摄制）
说到底，还是我试驾时没细心检查，加上买车有点着急，致使忽视了汽车本身存在的一些小问题，但这类问题不是深藏起来的，而是摆在明面上的。假如不是冬季，且行车速度再快一点，汽车存在的这两个问题其实不难发现。
另外，该车的测试报告、保险信息、修理信息非常完整，划痕或修理部位平台全部在测试报告中给出了照片。保险数据显示，该车仅理赔3次，2次2000元、1次4000元，而且从未有过超越半年的商业险断缴记录，说明这款车没发生过紧急交通事故。
毕竟这台车比同型号的其他车还要实惠5000元，距离交强险续保和下一次车检，也还有8个月，这点小问题不需要过多纠结。
正因这样，尽管汽车存在一些缺陷，但可以以1.98万元+500元的价格买到一台零百加速4.9秒、2.0T+双电机四驱插混车型，我还是很认可的。
别因不愿花小钱，最后花了大钱
二手车行业最大的问题，在于不够公开透明，车子有什么问题，二手车贩子、个人、平台未必会全部告知买家。
有时候，买家需要买车后开到第三方测试机构进行测试。问题是第三方测试机构就肯定可不可信？网上吐槽某些第三方测试机构不专业、跟二手车贩子同流合污的消息，一抓一大把。
那样作为买家到底该如何防止踩坑呢？第一大家要了解卖家会如何挖坑。
通常来讲，卖家主要有不真实信息诱导大家前往店铺、隐瞒汽车问题、仅给口头承诺等多种做法，借助大家贪小实惠的心态，步步为营欺骗大家。
（图源：豆包人工智能生成）
在买车时，大家要掌握查看汽车的保险投保状况、出险记录、修理状况、保养次数与时间等信息，通过这类信息，来判断汽车的实质状况。
假如一台车保险交费正常，且赔付次数和赔付金额不高，说明这款车没发生紧急交通事故，一般不会出现太紧急的水平问题。
第二，口说无凭，无论卖家多么会口吐莲花，口头给了多少保障，写在协议上的才是真的。
假如某些保障，卖家不想写在协议中，那样这款车绝对不可以买。
最后，大家也要对我们的眼光有充分的认知。
假如自认不熟知二手车行业，那样最好的选择是加钱，从平台直销途径买卖二手车，即使知道二手车行业，试开车辆时也要千万细心，有条件的话尽可能开到第三方测试机构进行全方位检查。
别因买车时不想花一点小钱，致使修理汽车时花了大钱。电车通（ID：dianchetong233）还要提醒一句，千万不要碰不可以过户的抵押车。
（封面图源：电车通摄制）
